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1:8 Brushless 4WD Monster-Truck RTR

„Lass’ das ULTIMATE-MONSTER Biest von der Leine…!“

Eine neue RC-Ära ist angebrochen.
Monster-Trucks waren gestern, der „e-MTA“ definiert Heute & Jetzt eine neue Liga: Mittels der gewitzten Kombination aus ultimativer Brushless-Power und einem revolutionär neuem Technik-Komplett-Konzept wurde - als erstes seiner Spezies - ein ULTIMATE-MONSTER erschaffen. Wenn man die momentan, heißesten Brushless Monster-Trucks dieses Erdballs sucht, dann geht kein Weg am brandneuen THUNDER TIGER „e-MTA“ vorbei…darüber hinaus lassen sich vielleicht gerade noch ein paar wenige, weitere Kandidaten finden, die wenn auch nur eingeschränkt, wenigstens ansatzweise vergleichbar sind… Die Auswahl ist auf alle Fälle sehr, sehr überschaubar und eine konsequentere und leistungsfähigere MASCHINE als den „e-MTA“ wird man nicht finden können. Der „e-MTA“ verkörpert ausgeprägte Ingenieurs-Kunst, den konsequenten Einsatz von High-Tech und die unbändige Leidenschaft, die besten RC-Modelle der Welt in Reinkultur anbieten zu können.

Ein von Grund auf neues und brutal konsequentes Chassis- und Antriebs-Design resultieren in einem einzigartigen Monster-Truck, der nun endlich DAS miteinander vereint, was bislang für unvereinbar gehalten wurde:

• Eine MONSTER-mäßige Bodenfreiheit, höchste Geländegängigkeit und jederzeit abrufbare, schier grenzenlose Power für atemberaubende Stunts & Akrobatische Fahr-Manöver

• Und dabei gleichzeitig ein TRUGGY-mäßiges, ultra-stabiles High-Speed-Handling samt einer atemberaubenden Fahr-Agilität.

Mit dem „e-MTA“ ist es gelungen, das eigentlich Unvereinbare zu vereinbaren…!

Ultra-tiefer Schwerpunkt
Die schwersten Elemente eines jeden Elektro-Modells, die Akkus werden im „e-MTA“ ungemein handlings-praktisch in einem leicht zugängigen Akku-Schacht an absolut tiefster Stelle und optimal zentral im Chassis platziert, was für einen ultimativ tief-liegenden Schwerpunkt sorgt. Geradezu selbstverständlich ist diese gekapselte Halterung so ausgelegt, dass eine Viel-Zahl von Akku-Typen verwendet und sogar ohne Abnehmen der Karosserie gewechselt werden kann. Von 6 bis 8 Zellen NiMH Packs über handelsübliche 2S (7,4V) bis hin zur ULTIMATE Kraft-Quelle von 3S (11,1V) RC-Car LiPo Hardcases (jeweils im Doppel-Pack…) – der „e-MTA“ ist schlich & einfach für ALLES gerüstet und kann von brutaler Elektro-Brushless-Leistung nie genug bekommen…!

Genial universal-taugliches Fahrwerk
Ein Fahrwerk mit gigantischen Federwegen und einer bis ins letzte Detail ausgetüftelten Geometrie lässt den „e-MTA“ in Verbindung mit den, daran optimal angepassten „Inboard Big Bore“ Öldruck-Stoßdämpfer auch allergrößte Gelände-Unebenheiten und Mega-Sprünge so ausbügeln, wie man es bislang noch nie bei einem serienmäßigem Modell gesehen hat. Zum Einen schützt die „Inboard“ Technologie zudem die Dämpfer vor exzessiver Verschmutzung und Beschädigungen durch „Feindbrührungen“, zum Anderen wird durch die damit verbundene flache Dämpfer-Positionierung der ohnehin schon niedrige Schwerpunkt des „e-MTA“ nochmals abgesenkt. Außerdem resultiert aus der präzise ausgewählten Geometrie der umgelenkten Dämpfer-Wirkung ein Fahrwerk mit ausgeprägt progressivem Charakter, woraus sich das ausgesprochen sportliche und dennoch sichere Fahrverhalten des „e-MTA“ bei hohen Geschwindigkeiten ergibt.

Brushless-tauglicher Antriebsstrang
Die geradezu gewalttätige Leistung eines modernen Hochleistungs-Brushless-Systems, so wie es im „e-MTA“ serienmäßig eingesetzt wird, stellt höchste Ansprüche an die zum Einsatz kommenden Getriebe und Kardanwellen. In diesem ungemein wichtigen Punkt trennt sich oftmals sehr schnell der sprichwörtliche Spreu vom Weizen. Mächtige Brushless-Power in ein RC-Modell hineinzustecken, ist relativ einfach. Dazu dann aber auch einen Antriebsstrang zu konstruieren, der dieser Gewalt auch bestmöglich widerstehen kann, das ist in der heutigen Zeit die große Kunst des RC-Car-Baus. Eine Kunst, wie sie von den THUNDER TIGER Auto-Experten schon so überaus erfolgreich mit den Modellen der „G3“ 1:8 Brushless-Serie demonstriert worden ist. THUNDER TIGER weiß aus Langzeit-Erfahrung, wie man standhafte 1:8 Brushless-Boliden baut und der „e-MTA“ profitiert in vollen Zügen davon.

Viele mögen es behaupten…
Der „e-MTA“ ist es…!
DAS ULTIMATE MONSTER
Die coolste RC-Land-MASCHINE, die jemals im freien Handel erhältlich war…!

Achtung & Warnung!
"Der „e-MTA“ macht süchtig und höchste Ansteckungsgefahr ist bei diesem GERÄT genetisch bedingt...!"

TOP-Features
• Ausgerüstet mit einem ultra-widerstandsfähigen, bewährt-zuverlässigen und extrem-leistungsstarken Brushless-System (ACE RC BLC-150C & 2000KV Monster Motor) • NEUE „COUGAR GP3“ 2.4GHz Fernsteuerung mit extrem bequemer Halte-Balance und einer, praktisch im Gehäuse integrierten Antenne • NEUES Digital-Hochleistungs-Lenk-Servo mit Metall-Getriebe, doppelten Kugellagern, in „WATER PROOF“ Ausführung und mit über 20Kg Haltekraft @ 6,0V • Serienmäßig bis zu 6S Lipo und 22,2 Volt Hochspannung möglich: für massive, ULTIMATE Brushless Power • Ein Meilenstein der RC-Car-Entwicklung: multi-funktionales Chassis-Design mit maximal tiefliegendem Schwerpunkt für niedrigstes Gewicht und geringste Kipp-Gefahr • „Heavy Duty“ CNC gefräste Felgen-Aufnahmen für eine riesige Auswahl an optionalen, handelsüblichen Felgen und Komplett-Rädern • Geschützt im Chassis-Inneren, horizontal montierte „Big Bore“ Öldruck-Stoßdämpfer • Top Speed: aus der RTR-Verpackung heraus je nach Akku-Typ & Qualität bis zu 60+mph schnell – das sind sage & schreibe über 95Km/h - und wir reden hier beim „e-MTA“ nicht von irgendwelchen, theoretischen Werten (wie so manch andere…), sondern von der REALITÄT…! • Ein ULTIMATES MONSTER, das selbst erfahrenen RC-Car-Enthusiasten Grund seiner geradezu explosionsartigen Dynamik mittunter Angst einjagt. An Wheelies & Saltos (je nach Grip-Verhältnissen…) in quasi jeder Lebenslage muss man(n) sich selbst als erfahrener „alter“ RC-Car-Hase erst einmal gewöhnen…

Technische Daten:
• Länge: 620mm
• Breite: 445mm
• Höhe: 220mm
• Gewicht: ca. 4800g

Akku-Möglichkeiten
Bei jedem elektrisch betriebenen Modell ist der Akku eine, wenn nicht sogar DIE entscheidende Komponente überhaupt, mit der die Gesamt-Performance mittunter stark fällt oder steigt. Der „e-MTA“ ist serienmäßig bereits mit zwei Gold-Kontakt-Hochleistungs-Steckern im „Deans Style“ ausgerüstet mit deren Hilfe zwei handelsübliche 2S (7,4V) LiPo Hardcase Akkus zu den benötigten 4S (14,8V) zusammengeschlossen werden. Auch wenn es technisch möglich ist, NiMH Akkus zu verwenden, empfehlen wir diese Akku-Technologie aus unserer Erfahrung heraus für den „e-MTA“ nicht mehr.

Das Optimum an Fahrzeit-zu-Power-Verhältnis wären natürlich…
…zwei Stück unserer top-of-the-line TEAM ASSOCIATED 7000mAh, 65C Lipos (#030309). Mehr Power und Fahrzeit ist nach momentanem Stand der Technik nicht möglich. Auch wenn es vielleicht andere Fabrikate mit höheren Wert-Angaben auf dem Papier geben sollte, entscheidend ist aber nicht, was draufsteht, sonder das, was auch real rauskommt. Und nur DAS ist es, was bei TEAM ASSOCIATED zählt. TEAM ASSOCIATED und seine Power-Komponenten haben nicht umsonst über 50 Weltmeisterschaften gewonnen. Und bei TEAM ASSOCIATED ist es seit jeher eine Firmen-Maxime, dass Produkte in gleicher Qualität, wie sie vom Werksteam verwendet werden, auch in den freien Handel gelangen. Wir haben diese POWER LiPos aber nur unter „Tuningteile“ angeführt, weil diese Leistung & Qualität einfach auch ihren Preis hat und es zudem aus gleicher Fertigung auch preisgünstigere Varianten gibt, die über kaum minder beeindruckende Leistung verfügen… Zum Anschluss dieser Hochleistungs-Akkus in klassischer LiPo-Hardcase Wettbewerbs-Konfiguration werden 2x NOSRAM 4mm Gold-Kontakt-Adapter-Kabel (#02695806) und ggf. ein Balancer-Ladekabel (#030607) plus dem, zum jeweiligen Ladegerät passenden Stecker-System benötigt

TOP Leistung & lange Fahrzeit zum Budget-Preis…
Zwei TEAM ASSOCIATED 6500mAh, 25C „WolfPacks“ (#030734) sind deutlich günstiger als die voranstehenden #309 Akkus, was sich aber absolut nicht proportional in weniger Performance widerspiegelt. Es besteht ein Unterschied – das komplett zu leugnen, wäre gelogen und realitätsfremd – aber dieser hält sich absolut in Grenzen. Für uns „Normalsterbliche“ Fahrer wird sich jedoch kaum ein Leistungs-Unterschied spüren lassen und auch die Fahrzeiten sind noch weit überdurchschnittlich… Unter der Berücksichtigung der traditionell bewährt hohen Qualität von TEAM ASSOCIATED LiPo Akkus lässt sich ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis kaum finden…

„Der 6S POWER Ober-Hammer…!“
Auch wenn wir der Meinung sind, dass dieses Extrem-Modell bereits mit 4S LiPos, sofern diese „anständiger“ Qualität sind, optimal über-motorisiert ist, so ist doch für die totalen Speed-Freaks auch NOCH MEHR drin... Hierfür empfehlen wir zwei TEAM ASSOCIATED 3900mAh 3S LiPo-Packs (#030735), welche dann zu 6S zusammengeschaltet satte 22,2 Volt Hochspannung liefern und den „e-MTA“ damit in Geschwindigkeits- & Beschleunigungs-Regionen jenseits von gut & böse katapultieren. Spätestes in dieser Konfiguration ist dieses ULTIMATE-Monster nichts mehr für schwächelnde Fahrer-Nerven und eine fahrerische Waffe…

Ersatzteile für den e-MTA